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　　然而，无风不起浪。在这场看似常规的“辟谣”背后，隐藏着中国电动两轮车行业老二爱玛科技深层次的焦虑与野心。作为一家早在十几年前便觊觎全球市场的“出海”先驱，爱玛的海外征途走得并不如预想中顺遂。尽管2025年前三季度营收突破210亿元、净利润大增22%的财报看似光鲜，但其海外业务营收占比长期在1%上下徘徊的尴尬，以及新孵化高端品牌“零际”面临的市场不确定性，正倒逼这家行业巨头进行一场甚至带有“断臂求生”色彩的组织架构大手术。

　　第二，现金流的压力。 2025年10月，爱玛公告宣布全资子公司广东爱玛车业停产，并将产能转移至广西和重庆。这一动作虽然是为了优化产能布局，降低成本，但也透露出其在珠三角地区的经营压力。同时，为了拓展海外市场和建设越南、印尼工厂，爱玛的资本开支（CAPEX）必然大幅增加。2025年三季度末，公司资产总计274.72亿元，较上年末增长15.37%，这其中包含了大量的在建工程和固定资产。如果海外销量不及预期，这些庞大的折旧费用将成为拖累业绩的累赘。